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版权声明：本文版权为汽车悉数，转载请注明出处。 网易汽车2月11日报谈 蛇年起原，又上“狠活”。“全民智驾”的标语背后，是比亚迪将高阶智驾下千里至7万级车型，也让中国汽车产业再次迎来王炸开局。 就在其发布会前一日，也推出了最新的智能化策略“北斗天枢2.0”计较。而“组局”的长安汽车，与奇瑞、祥瑞李书福、长城魏建军、比亚迪王传福、广汽冯兴亚等10余位大佬一齐发声，让中国车企们“手抓手”的迎来了智驾新时间。 而以智“斗法”的中国车企们，也庄重限度化的向高阶智驾全民时间，进行历史性向上。 居品层面最

撰文 / 张霖郁 假想 / 师 超 丰田看成公共汽车老迈，特立独行多年。 在行业变革的波浪中，他看成常胜将军，坐在岸边不雅望多时，巧合进入潮流中浅尝即止。濒临市集的白色恐怖，他更多是按兵不动。也有东谈主说，他正漆黑行事，比如固态电板。 汽车行业转型的阵痛最终也曾体目下了它的财报上。 日本当地时辰2025年2月5日，丰田发布了2025年三季度财报，时辰横跨2024年4月至2024年12月。丰田财年从每年4月运行，年份以第二年为准。 合座而言，丰田这9个月的主营业务即汽车业务都呈下滑趋势，从销量到