不知为何？当汽车产业走进新能源时期以后，全球似乎对结伙新能源车嗤之以鼻成了一种“政事正确”，不外凡是有点驾驶训诫，上手过多款新能源车之后，服气很少有东说念主会含糊结伙新能源车的驾控发扬。其实手脚一辆以“代步”为基础属性的车型，许多结伙新能源车诚然莫得花哨的建立约略超低的价钱，但它们的抽象实力相配强，谦卑少许说在同价、同等第的车型中起码可以用“可圈可点”界说，普通少许说用“高于同价等第车型平均水平”界说也再不为过，而且有些结伙车型在国际商场售价可能也会惊掉许多东说念主的下巴。比如马自达EZ-6便是很好的例子，它在欧洲商场售价高达33万，而在国内商场其售价竟然低到了13.98万元起，您服气这样广阔的反差吗？

是的，齐2025年了，借马自达EZ-6我们再来谈谈咫尺“新能源车该奈何选”这个话题，国内车市如斯内卷带来的平直次序便是让无边消耗者获益，手脚消耗者选车该怎样有联想智商赢得更多利益呢？放开眼界，可能您也会发现一派愈加开阔的天外。

刚好不久前某车媒探望了长安马自达南京工场，我们奴婢他的视角来望望结伙新能源车的分娩制造流程，围绕公众柔软的造型联想、车辆安全、能源传动、底盘用料和精工制造工艺等维度，以马自达EZ-6为正本，唠唠结伙新能源车，淌若您念念选一辆欢然如意且靠谱、安全的新能源车，服气看了这篇著作之后，心里就会更有数了，因为这俩身分是汽车消耗不朽不变的主题。

【造型联想篇】

我们先随着主握东说念主来到油漆车间，发现马自达EZ-6的白车身造型就很漂亮。人所共知，“魂动”联想是马自达打造居品的拿手绝活，服气大精深普通审好意思的消耗者齐会招供马自达旗下车型的颜值水准相比高，马自达EZ-6天然也不会例外，即便到了新能源电驱时期，魂动联想也能为新能源车注入更多前锋潮水元素，让更多消耗者一眼“魂动”。

诚然论一辆车颜值的上下莫得所有的，毕竟 “萝卜青菜各有所好”，但高联想水平的汽车居品依然能打动大精深东说念主，马自达EZ-6经受的光之翼前脸灯组和星环四圈结合式LED尾灯组既传承了典型的马自达眷属特征，同期又合乎刻下主流新能源车联想潮水，搭配无框车门、自妥贴悬浮电动尾翼等流行元素，服气从造型联想层面，马自达EZ-6就能打动刻下主流汽车消耗东说念主群，您说呢？

【车辆安全篇】

除了在白车身上可以发现优秀的造型联想，还能发现它的车身安全怎样。毕竟一辆车基础的安全保障天然是“安全车身”，其中包括科学合理的架构联想，同期还得辅以合适的用料配比才行，不外这方面未几劝服气了解马自达品牌的齐会知说念，毕竟当年在通盘品牌毫无准备时中保研搞了个偏置碰撞测试，马自达3昂克赛拉碰撞测试发扬可以，这就充分说明了在安全车身联想和用料搭配方面，马自达有着很深造诣。

这里应用工场中的马自达EZ-6白车身与官网车身透视图简便分析并点评能看到的前驻防结构和车侧驻防结构。

我们可以明晰的看到，前驻防结构中包括行东说念主防卷入结构，驾驭两侧还有纵梁向后蔓延，变成下部传力旅途，放大该透视图，马自达EZ-6前副车架应为框架结构，这种联想不但故意于升迁正面碰撞驻防后果，同期也故意于升迁前舱刚度抗扭度，对升迁车辆驾控发扬也有积极作用。

主驻防结构包括前防撞梁，吸能盒、车身前纵梁等，大精深联想及格的安全车身主驻防结构基本上大差不差。

值得杰出指出的是，我们可以看到马自达EZ-6翼子板里面纵梁上前蔓延且下探到车身前纵梁前端连为一体，这种结构联想在碰到前部碰撞时还能有用将未给与尽的碰撞能量朝上散播，也就组成了“上部传力旅途”。

这种上中下三路传力旅途在碰到前碰时，能给与更多碰撞能量，以缩小乘员舱的负荷和变形进度，为车内乘员保留更多糊口空间。

上图中标红区域一般指用料为高强度钢材，我们来看车顶边梁、B柱、前后门驻防杠、门槛梁和乘员舱前部底板，淌若该部位用料一致，以致前门驻防结构不但建设了西洋系车型常见的双帽型驻防杠，同期还建设了日韩系车型常见的管梁，这种双驻防的车门驻防结构算是有数，许多车型齐是一条驻防杠+一条加强筋的搭配，从这个角度来看，马自达EZ-6的驻防联想很简直啊。

说完白车身，提到被迫安全，就不得不提到另一驻防装备——安全气囊。笔者查询了马自达EZ-6的官方建立表，淌若没看错的话其全系标配9气囊，前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘和前排中央气囊，就价位来说这种安全气囊建立算是特殊周详了。

另外皮这里笔者杰出指出，车载不休系统对行车安全很迫切，马自达EZ-6全系标配全车安全带未系辅导功能，辅导每一位乘员正确使用安全带很迫切，手脚驾驶员也有这个职守，安全带互助安全气囊智商在碰撞事故中为车内乘员带来更好的保护，还是有过多起未系安全带导致不消死伤的案例了，我们齐要引以为戒。

让东说念主感到奇怪的是，马自达EZ-6官方先容中说起了“双预紧限力安全带”，但建立表-安全建立一栏中似乎并未提到，淌若装备了这样迫切的功能为何不告诉公众呢？毕竟“酒香也怕胡同深”啊，接待业内群众里手查证，淌若马自达EZ-6装备了双预紧限力安全带还不说的话，只可说明马自达太简直了，得改。

对于咫尺还是整合到智驾功能中的一些主动安全装备，如上图所示，不外这方面笔者习尚不肯多提，因为咫尺诸多品牌宣传智驾还是过了火，而许多汽车消耗者当中的证明东说念主就真信了，大把“脱手使用智驾”的案例了，为了让我们附近的交通环境更细密无比、更协调、更安全，笔者一直强调“智驾可以善用，但不可依赖，开车必须要专注”，是以这里未几说了。

【能源/底盘篇】

来到工场底盘装配工位，对于马自达EZ-6的能源传动和底盘用料部分我就平直整合在全部先容了，这样亦然为了便于你去分解。

马自达EZ-6咫尺提供增程版和纯电版两种能源阵势，增程版设定了1个130km纯电续航版块，能源电板容量18.9kWh，3个200km纯电续航版块，能源电板容量为28.4kWh，4个建立均为磷酸铁锂电板，30%-80%高效充电区间耗时齐是20分钟。4个建立电驱系联合致，最大输出功率160kW，最大输出扭矩320Nm。

纯电版设定了3个建立，1个480km续航版块，能源电板容量为56.1kWh，2个600km续航版块，能源电板容量68.8kWh，3个建立雷同均为磷酸铁锂电板，30%-80%高效充电区间仅需15分钟。3个建立电驱系联合致，最大输出功率190kW，最大输出扭矩320Nm。

吊挂系统方面，马自达EZ-6经受了麦弗逊孤独前悬，后悬为铝合金H臂多连杆后悬，服气了解马自达的应该不会顾忌车辆的动态发扬。

如上图所示，马自达EZ-6前副车架阐发为框架结构，后副车架雷同为闭合框架结构，前后副车架永别升迁了车辆前舱/后舱刚度和抗扭度，同期在碰到前部/后部撞击时，还故意于碰撞能量向下部传力旅途散播，有用缩小乘员舱变形进度。

看到这儿可能会有功德车友提倡“增程插混之争论”，不外本事路子竞争终究是聊以自慰，对于消耗者来说，“体验”更迫切，一方面是能源传动调教水平，也便是加快是否平顺，一方面是能耗发扬，即电耗和馈电能耗，咫尺来说同级别车型，经受插混/增程这两种本事，最初在能耗方面发扬基本接近，平顺性发扬来说，增程车型因为是纯电动手，其平顺性发扬=纯电车型，表面上有先天上风，不外咫尺好多插混车型调教也特殊锻练了，普通驾驶加快平顺发扬也可以用丝般顺滑界说，是以淌若真为选车，没必要估量“插混照旧增程”，笔者觉得这些盘问便是吃饱了没事留来嚼舌头用的，抵消耗者选车参考真谛不大。

当汽车走进新能源时期之后，大精深车辆的动态发扬其实齐升迁了，最初乘员舱下置能源电板进一步缩小了车辆重点，同期也故意于调校出更好的前后轴荷比，其次是能源电板总资自己也能成为乘员舱区域的“加强结构”，乘员舱的刚度抗扭度升迁雷同对整车驾控发扬升迁有积极作用。

不外车辆动态发扬属于个东说念主喜好，笔者觉得诚然马自达EZ-6的动态发扬确乎可以，但淌若您关注它，照旧建议您躬行试驾，凡是您稍有驾驶训诫，就应该能体会到“马家秉握的东说念主马合一”驾控魔力，淌若您是生人，觉得我方试不出来，那就先请您无脑服气“马自达这位老司机”就好了。

【功能建立篇】

服气有许多东说念主相较能源、空间等更预防车辆功能建立，在内饰总装线上我们看到了马自达EZ-6的内饰联想，经过责任主说念主员先容，其功能建立方面还是赶上了国内新势力车企，不管是智舱，照旧智驾系统，有契机您抽时辰体验一下就了解了。

对于车辆空间发扬和马自达的调动，上头两张图足以说明问题了，马自达EZ-6的车身尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，轴距2895mm，探讨上图中模特展示、女王副驾，服气您能念念象出来其空间发扬也算特殊宽适了。

车机和音响方面，马自达EZ-6经受了高通骁龙 8155芯片，10.1英寸仪容+14.6英寸中控屏的搭配，以价位接洽也算特殊主流的搭配了。

全系标配6扬声器和声息响，顶配则装备了Sony14扬声器豪华音响，全系标配Hi MAZDA 四音区智能语音识别功能，东说念主车互动、车机互联方面的发扬也算可圈可点了。

另外，马自达EZ-6也装备了3.3kW对外放电功能，偶有露营野炊也能餍足好野一族的用车需求。

为了车内乘员的呼吸健康，马自达EZ-6全系标配双区自动恒温空调、后排出风口/温度风量转机、PM2.5空调滤芯，高配车型还装备了PM2.5监测和负离子空气净化器，能为车内乘员带来更健康崭新的搭车环境。

结语：

马自达EZ-6是一款全球车型，又是在引入马自达先进分娩制造本事和工艺的长安马自达南京工场打造出来的，是以淌若咫尺您念念选一辆新能源车，齐2025年啦，放下昔日的主见，抽时辰悉心去体验一下结伙新能源车吧，起码马自达EZ-6的动态发扬和抽象实力有可能会出乎您的猜想。

手脚一辆新能源车，马自达EZ-6可以用“发扬特殊优秀”界说，而且咫尺价钱又这样合适，增程版售价区间13.98-16.98万元，纯电版售价区间15.98-17.98万元，咫尺还有报废换新国补2万，厂补1.5万，5千现款保障补贴，指定车型还有5千抵1万单独补贴，最多10万6年0息策略，何况还送价值快要8千的“0燃职权”，而且0燃职权不限车主、不限里程，翌日动手也比那些“仅首任车主才质保”的车型更保值呢，您说是不是？

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